pv magazine Focus：质量控制是可融资BESS项目的基础
6月24日，pv magazine Focus 2026在慕尼黑举行时，德国及欧洲大陆其他地区已连续数日处于不断加剧的热浪之中。这种高温让本场讨论中的一个主题显得更具现实紧迫性：当环境条件变得极端时，电池系统以及背后的质保安排能否经受住考验。
德国技术咨询机构Kiwa PI Berlin变流器和储能服务负责人Garikoitz Sarriegi Etxeberria在活动开场环节表示，工厂审计经常会在生产各阶段发现电池质量问题，即便是在一线供应商处也不例外。
Sarriegi Etxeberria认为，更大的风险往往不在于制造商测试了什么，而在于他们没有测试什么。他举例称，一些热管理系统只验证了制冷性能，而在寒冷条件下的加热性能则经常未被检查。
他表示，在容量测试期间，从电池管理系统和监控系统中收集的电芯级电压和温度数据，往往会显示大型电池包内部存在异常分布模式。
Sarriegi Etxeberria补充称，这些偏差可能影响健康状态和寿命表现。鉴于相关项目运营周期通常长达20年，他建议买方在合同中要求供应商在投运前完整披露这些数据。
质保风险
在随后的专题讨论中，有嘉宾描述了一起事件：一个受损电池部件耗时6个月才完成更换，从而引发一个问题，即延误成本是否应由供应商和买方平均分摊。与会嘉宾表示，答案通常取决于合同中已经如何约定，包括违约金条款和保险覆盖范围。如果没有这些保护安排，他们表示，买方通常将承担大部分损失。
总部位于上海的晶科能源欧盟BESS高级业务拓展经理Johanna Bonilla在活动首场圆桌讨论中表示，这家中国公司部分电芯由自身生产，同时也会按照相同质量标准认证外部供应商。她表示，将电芯正确集成为完整系统，与电芯质量本身同样重要。
Bonilla还认为，晶科能源通过掌控完整系统集成，可以为客户提供单一质保责任主体。她表示，公司在欧洲设有6个备件仓库，以便在服务协议下支持更快的更换周转。
Bonilla表示，她经常看到供应商提供**99%**或更高的系统可用率保证，而她认为这种承诺在项目整个运营周期内并不现实。她区分了系统在线时间和实际可用交付电量，并认为后者才是更有意义的指标：一个系统在技术上可以处于在线状态，但仍可能无法达到代运营或承购协议所要求的能量输出。
CEGASA Energía首席执行官Iñigo Atutxa介绍了这家西班牙公司的供应商验证流程，包括按批次进行电芯抽样、单体电芯电压测试，以及在批准新供应商前进行循环测试。他表示，不同电池制造商的质量控制实践并不一致，有些企业每天检查零部件，而另一些企业可能每月才检查一次。
Atutxa还提出了电池架级别更换经济性的问题。他指出，取决于系统集成方式，一颗表现不佳的电芯有时可能迫使项目方更换整架容量，而不是只更换该电芯。他表示，这一风险可以通过项目建设前的集成设计选择来缓解。
财务实力
德国商业贷款机构德国商业银行绿色基础设施融资全球负责人Tim Koenemann表示，在项目开发、建设和投运全过程中，贷款方高度依赖独立技术顾问；与直接判断供应商质量相比，防范性能不达标的合同保护对融资方更重要。他表示，考虑到性能担保可能持续10年至15年甚至更久，交易对手的财务实力和信用评级是贷款决策的核心因素。
Koenemann表示，他不建议将整个储能资产组合集中交给单一集成商，并以一个假设的500兆瓦资产组合为例称，将其拆分给多个供应商更有利于限制交易对手风险。他也呼应了Bonilla关于在线时间和可用交付电量之间区别的观点，称后者才是最终判断代运营协议条款是否得到满足的指标。
电池分析软件供应商TWAICE首席执行官Stephan Rohr表示，该公司监测着超过130个公用事业级储能项目的表现。根据其与一家研究机构共同维护的数据库，电芯相关问题约占严重事件的10%。
Rohr表示：“过去多年我的经验是，储能系统是高度需要持续关注的系统。”
他解释称，这意味着即便一个系统顺利通过现场验收测试，如果后续没有得到主动和前瞻性管理，仍可能出现显著退化。过滤器堵塞、弱电芯未被更换等小问题，往往会随时间积累放大，而不会自行消失。
Rohr还指出，在这些严重事件中，约**45%**可归因于能源管理系统与电池管理系统之间的控制和通信故障，其余则与暖通空调等部件有关。
认证碎片化
在另一场演示中，Bonilla介绍了晶科能源的储能业务。该业务自2022年起作为专门部门运营，并于2024年成为一级电池制造商。她表示，公司已向50个国家交付产品，并在全球运营9个服务中心，其中包括一个即将在意大利开设的服务中心。
Bonilla表示，欧洲BESS认证要求仍然高度碎片化，在电芯、电池、系统和安装层面适用不同标准，并不存在一个被所有市场共同接受的统一认证。她表示，欧盟法规Annex V提出了固定式电池储能系统的安全参数，但其关注的是风险管理，而不是规定单一认证标准。这使制造商能够根据不同银行、保险公司或电网运营商的要求，在多种被接受的测试方法中作出选择。
Bonilla补充称，一些市场还会在欧盟规则基础上叠加额外的国家要求，例如德国BVES储能协会认证。
总部位于加州的PVFARM首席产品官Benjamin Callam表示，电池储能场址规划与其说是一项纯工程工作，不如说是一个涉及工程师、开发商以及工程、采购和施工承包商的协同决策过程，而各方对项目成功的定义可能并不相同。
他说，一位匿名客户曾告诉公司，“当团队各自孤立优化时，决策就会失效”。
Callam将为未来容量增补预留空间描述为电池储能规划中的“黑马”因素之一，因为表后收入变化较大，很难提前判断未来增加多少容量才值得。他表示，早期作出的规划决策，包括为未来增容预留空间，可以在市场经济性演变过程中保留灵活性。他还表示，可施工性约束，包括起重机通行条件和场址几何形状，经常在早期规划阶段被忽视，尤其是在为现有太阳能场站增加储能的改造项目中，场地可用空间通常有限。
聚焦共址项目
德国太阳能软件供应商meteocontrol技术咨询高级业务拓展经理Peik Uhr表示，公司服务覆盖许可支持、收入预测，以及独立和共址电池储能项目的容量评估。他表示，meteocontrol的收入模型结合了第三方发电量评估软件和内部工程计算，用于预测批发、平衡和辅助服务市场收入。
Uhr表示，总部位于奥格斯堡的meteocontrol还可以在不进行详细技术工程设计的情况下，为现有太阳能场站的改造项目估算最优电池容量和功率配置。他表示，公司正在努力将特定场址的限电概率数据纳入收入模型，以更好考虑并网约束，但他也表示，目前尚不存在可靠数据库来支持前瞻性限电预测。
中国工业电池储能集成商海博思创EMEA技术副总裁Stefano Alberici表示，大多数开发商在接触公司时，已经定义好固定技术规格，但也有少数客户会寻求关于最优系统配置的建议。他表示，那些愿意重新审视初始假设的客户项目，往往会进入更长、更深入的讨论，但最终通常能获得更适配的系统和更高客户满意度。他提到，公司新推出的一款集装箱式电池单元重量约为24吨，而标准20英尺集装箱约为44吨，这有助于满足欧洲公路运输重量限制要求。
德国太阳能开发商Belectric BESS负责人Kai Klingenhagen表示，独立储能目前仍占项目多数，但随着负批发电价和并网约束推动开发商转向直流耦合混合设计，共址“光伏+储能”配置正变得更加常见。他将并网可用性，尤其是在德国，描述为推动这一变化的主要约束因素。
在圆桌讨论结束时，与会嘉宾一致认为，无论项目是通过单一交钥匙EPC合同交付，还是拆分为多个不同的电站配套工程协议，减少合同接口数量仍是保持电池储能项目可融资性的核心。
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