Alpitronic发布1兆瓦电动汽车充电系统

意大利电动汽车充电设备制造商Alpitronic推出了HYC1000分布式快速充电系统，总输出功率最高可达1兆瓦。

该系统由一个中央功率柜和多个独立的充电终端组成。功率柜可提供多达八路直流输出，最多同时为八辆车充电，可用功率以62.5千瓦为增量在各充电点之间动态分配。

据Alpitronic介绍，HYC1000系统集成了八个该公司第二代碳化硅（SiC）功率模块。每个模块可提供125千瓦功率和最高400安电流，效率超过98%。

周三，Alpitronic在柏林滕珀尔霍夫机场旧址（Tempelhofer Feld）举行的ICNC26活动上展示了该充电系统，并用其为全新梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车进行了现场快速充电演示。

演示过程中，充电功率迅速突破500千瓦，随后达到600千瓦以上。充电设备的显示屏一度显示612千瓦，之后约为620千瓦。

梅赛德斯-AMG负责该车电池管理系统的开发人员约翰内斯·纳布（Johannes Nab）表示，该车型的设计不仅着眼于驾驶性能，也力求实现高充电速率。其800伏高压电池采用直接冷却电芯，并运用了源自一级方程式赛车（F1）的技术，旨在使车辆能够在多种工况下进行大功率充电。

“我们并非只在短时间内达到峰值功率，而是可以将高功率维持数分钟之久，”他在演示中表示。他指的是该车的电池冷却系统。

梅赛德斯-AMG称，该车可在约11分钟内将电量从10%充至80%（SOC）。该汽车制造商表示，根据车辆的能耗水平，以600千瓦充电10分钟，可在全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）标准下增加逾460公里续航里程。

HYC1000的直流电压工作范围为150伏至1000伏，每路输出的最大直流电流为600安。其额定交流（AC）输入电压为400伏或480伏，额定交流输入电流为1600安。据Alpitronic给出的规格，该系统满载时功率因数高于0.99，总谐波电流畸变率低于5%。

Alpitronic为该系统提供三种充电终端。其兆瓦级充电系统（MCS）终端支持最高1500安的MCS充电，并可选配最高600安的组合充电系统Type 2（CCS2）充电。EV终端最多可配备两个CCS2接口，支持最高600安的同时充电；HP终端则配备单个液冷CCS2接口，可输出1000安以上电流。据制造商介绍，后者可在800安下无降额运行。

该功率柜尺寸为2200毫米×1567毫米×1244毫米，重量最高可达2000公斤。其防护等级为IP54（防尘防水），抗冲击等级为IK10。工作温度范围为-30摄氏度至55摄氏度，40摄氏度以上需降额运行。该功率柜适用于室内和室外安装，可在海拔2500米以下运行。

Alpitronic表示，分布式架构旨在让充电站运营商能够在各充电点之间动态共享装机容量，而非将固定的电力电子设备分配给单个充电终端。该公司的目标应用场景包括高速公路充电枢纽、商用车车队以及目的地充电。

来源：www.pv-magazine.com