彭博新能源财经在其最新发布的锂离子电池年度研究报告中称，今年电池组平均价格已降至$139/kWh时，比2022年的平均价格$161/kWh下降了14%。
为计算这一平均价格，彭博新能源财经对电动乘用车、商用车、公共汽车、两轮和三轮汽车以及储能装置锂离子电池的买家和卖家进行了300多次调查。
价格因行业而异：中国电动公交车和商用汽车电池组的价格最低，为$100/kWh。全电动乘用车电池组的平均价格为$128/kWh。
“然而，这次价格下跌背后的故事与往年略有不同，”分析师们表示。虽然电池价格下降的主要原因历来是技术创新，但今年价格下降主要归因于原材料成本的降低。
自1月份以来，由于电池价值链各环节（从原材料和零部件到电池和电池组）的产能大幅提升，主要电池金属（尤其是锂）的价格出现大幅下滑。
尽管需求继续同比增长，但部分电动汽车市场的增长速度在下半年有所放缓，主要原因是融资成本增加和经济不确定性。另一方面，仅中国的电池产量就超过了全球需求。
至于未来，彭博新能源财经的储能团队预计电池价格将密切跟随原材料价格走势。“我们预计，到2023年，电池组的实际成本将降至$133/kWh，”彭博新能源财经表示，“从长期来看，如果保持去年的发展速度，电池价格将在2027年降至$100/kWh以下。”
彭博新能源财经称，与亚洲相比，美国、欧洲等地区的本土电池生产在能源、设备、土地、劳动力等方面的成本较高，因此短期内有可能导致价格上涨。
“然而，随着这一行业日趋成熟，这些成本最终可能会降下来，”彭博新能源财经表示。
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