台湾市场分析公司EnergyTrend称，中美贸易争端将影响中国汽车工业，但电动汽车(EV)市场将继续增长。
美国已经列出了28个加税项目，范围从小型汽车零部件到整个汽车。而中国又将进口汽车的关税提高到40%。根据EnergyTrend的数据，中国的汽车进口占国内市场的5%。
尽管如此，专门为电动汽车和其他金融刺激方案设计的信用评分系统显示，EV市场将继续增长。此外，EnergyTrend认为，进口关税及中国的应对措施，将有效地促进国内的车辆直接组装市场。预计中外汽车制造公司将进行更密切的合作。但不太会出现零部件当地生产的情况。
鉴于目前的电池组定价、排放目标政策和其他立法工具等最新趋势，市场分析师们预测，无论关税状况如何，全球EV市场都将继续强劲增长。
分析师们预计，EV的全球市场份额将在2020达到5%，2023达到8-9%。导致这种发展的原因有多种，但其中最主要的是电池系统成本的降低。2016年的电池存储成本为每千瓦时400-600美元。在2018年间，下降到250-300美元左右，而2019年可能跌至200美元以下。
此外，电池容量不断提高使EV有机会从氢燃料电池车中获得市场份额。目前，大多数EV车型适用于200-400公里的中短距离。但不久的将来，改进后的技术可使EV的续航能力达到400-600。
分析师们还强调，电池储能成本比氢燃料电池更价廉。目前，EV电池系统的成本约为15000美元，预计在2020年将跌至10000美元以下。而燃料电池系统的成本约为20000美元，差距明显。
碳排放目标是EV市场发展的另一个驱动力。在欧洲，2015年的车辆碳排放目标为124g/km，而2020年设定为95g/km。北美洲2015年的数字是150 g/km，2020年为130g/km。中国2020年的目标是119 g/km，这标志着中国将首次引入比美国更严格的C02目标。
彭博社最近发表的一份报告也显示，在2017年度最重要的风险投资系列中，EV公司处于榜首，进一步证明了市场的繁荣。
本文作者：MARIAN WILLUHN
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